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財經中心/顏敏翔報導德國車廠Audi在2018年發表品牌首款電動車e-tron,宣告車廠正式進軍純電休旅車市場,而這輛純電休旅去年底也曾在台北車展現身,近期原廠也為該車新增性能車型e-tron S,帶來更為熱血的操駕感受。▲Audi e-tron S(圖/翻攝自Audi官網)原廠原先只為e-tron推出50 quattro、55 quattro兩款車型,皆配置前、後雙馬達,而全新車型e-tron S則是在後軸追加一具馬達,成為三馬達配置,其性能輸出為429匹馬力、82.4 公斤米扭力,0-100公里加速為4.5秒,極速則是210公里,另外這款車也具備了Boost超增壓模式,可在8秒內將動力提升至496匹馬力、99.2公斤米扭力。▲Audi e-tron S(圖/翻攝自Audi官網)為了符合該車的性能定位,原廠也針對e-tron S的前後保桿換上更具運動感的設計,同時輪拱也加寬了0.9mm,加上20吋輪圈,整體看來更為動感;而內裝方面同樣導入數位儀表板搭配中控雙觸控螢幕,並配有數位後視鏡、主動式氣壓懸吊、電動調整跑車化座椅等,科技感、舒適感依舊十足。▲Audi e-tron S(圖/翻攝自Audi官網)除了e-tron S之外,斜背跑旅車型e-tron Sportback同樣也推出了e-tron S Sportback,原廠強調一般行駛狀態下是由後軸的兩具電動馬達負責動力輸出,只有在加速或車輛失去循跡性時,前軸的電動馬達才會啟動,因此e-tron S、e-tron S Sportback開起來就是一輛後驅車,若開啟Dynamic模式便可進行華麗的甩尾動作。▲Audi e-tron S可做出華麗的甩尾動作。(圖/翻攝自Audi官網)

Audi推出純電性能休旅 可一鍵加速還能華麗甩尾

記者鍾釗榛/綜合報導被譽為日系最速前驅的Honda Civic Type R在全球擁有眾多支持者,乐彩网是干什么的雖然Civic進入第10代車型由於台灣停止國產,在進口成本過高的情況下告別台灣車壇,依舊有許多台灣玩家特別從海外引進,這輛日系前驅王曾在紐柏林創下7分43.8秒的賽道紀錄,但是後來被法國對手Renault Megan RS Trophy-R打破,如果你以為本田就這樣善罷甘休可就錯了,因為Honda Civic Type R打算捲土重來挑戰王座。▲Honda Civic Type R打算捲土重來挑戰王座。(圖/翻攝Honda網站)Honda Civic Type R結合強悍的動力與極致的操控表現,2017年成為紐柏林最速前驅王,能在這個複合型賽道拿下王座,不只考驗車輛的性能,對操控性的要求也極高,在許多紐柏林賽道的影片中常常看見車輛失控撞上護欄,就知道以極速在這個賽道奔馳考驗著車輛的整體戰鬥力,也考驗駕駛的技術與經驗。▲極致輕量化的Honda Civic Type R Limited Edition。(圖/翻攝Honda網站)既然要奪回失去的寶座,Honda Civic Type R在2020年特別推出Civic Type R Limited Edition,車身採用當家的Phoenix Yellow,而且是限量1,000輛生產,美國獲得600輛配額、日本200輛、歐洲100輛與加拿大100輛,未來日本右駕的200輛由於數量少,很可能會成為炙手可熱的競標品。▲車身採用當家的Phoenix Yellow。(圖/翻攝Honda網站)以挑戰王者而生的Civic Type R Limited Edition,動力方面依然維持原有的2.0升渦輪增壓引擎,最大馬力306匹,動力沒有進行升級,而是把重點放在輕量化工程,美規車將輪圈換成BBS鍛造輪圈、隔音材質與加熱管線都不要了,一共減輕20公斤,歐規車型更誇張,音響與冷氣一併拆除,減重達34公斤,輪胎則換上Michelin Pilot Sport Cup 2,如此極端的輕量化工程,要奪回王座只是時間的問題了。▲Honda Civic Type R Limited Edition。(圖/翻攝Honda網站)▲Honda Civic Type R Limited Edition。(圖/翻攝Honda網站)▲Honda Civic Type R Limited Edition。(圖/翻攝Honda網站)▲座艙拆除音響系統與冷氣。(圖/翻攝Honda網站)▲Honda Civic Type R Limited Edition。(圖/翻攝Honda網站)▲Honda Civic Type R Limited Edition。(圖/翻攝Honda網站)▲BBS鍛造輪圈。(圖/翻攝Honda網站)

誓言奪回最速寶座 本田Type R冷氣音響都不要了

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本文来源:乐乐彩下载 责任编辑:同城彩票网站 2020年02月27日 06:46:43

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